Carul profetului Ezechiel: un inginer NASA a restaurat designul unei nave spațiale antice

Proiectantul principal al lui Saturn V a analizat textul biblic și a ajuns la concluzii neașteptate despre natura „carului ceresc”

În 1974, revista UNESCO Impact of Science on Society a publicat un articol care ar fi putut rămâne pentru totdeauna în umbra controverselor academice dacă nu ar fi fost autoritatea autorului său. Joseph Blumrich, șeful departamentului de proiectare a sistemelor de la Marshall Space Flight Center (NASA), proiectantul principal al vehiculului de lansare Saturn V, a spus: profetul Ezechiel, care a trăit acum 2,5 mii de ani, nu a descris o viziune a lui Dumnezeu, ci o adevărată navă spațială.

Blumrich, inginer aeronautic din 1934, a negat inițial categoric posibilitatea ca civilizații extraterestre să viziteze Pământul. El a preluat cartea lui Ezechiel cu unicul scop de a infirma ipoteza lui Erich von Daniken, care susținea că profetul a observat nave spațiale. Dar deja al șaptelea vers al primului capitol l-a făcut pe inginer să se oprească.

În traducerea sinodală, aceste rânduri suna astfel: „picioarele lor erau drepte și tălpile picioarelor lor erau ca talpa piciorului unui vițel și scânteiau ca arama strălucitoare”. Blumrich, care a proiectat picioarele de aterizare ale navei spațiale, a văzut în această descriere o indicație directă a designului trenului de aterizare al aeronavei.

Dându-și seama că profetul descrie fenomene necunoscute lui în cuvinte și comparații accesibile unei persoane din secolul al VI-lea î.Hr., Blumrich a adoptat o abordare neobișnuită. El a folosit șase traduceri diferite ale Bibliei – evreiască, catolice și protestantă – de la începutul secolului al XIX-lea până în 1972, precum și două comentarii biblice detaliate.

Principiul era simplu: dacă descrierea tehnică pe care o poate face un inginer pentru o navă spațială coincide cu textul biblic, atunci profetul a văzut cu adevărat mașina, și nu o halucinație.

Constatări pe care nu le poți ignora

Primul capitol al cărții lui Ezechiel descrie cele patru „făpturi vii” ale carului. Blumrich le-a recunoscut ca fiind elicoptere – elicoptere care puteau ridica corpul principal. Fiecare dintre cele patru elicoptere avea un rotor cu un diametru de aproximativ 11 metri, acoperit deasupra cu o cupolă de protecție, pe care profetul a luat-o drept „fața unui om”. Mecanismele de control al elicei semănau cu „mâinile omului sub aripi”. Iar „picioarele” – roți care se pot mișca în orice direcție fără a se întoarce – l-au condus pe inginer la un design pentru care a primit ulterior brevetul american nr. 3.789.947.

Descrierea focului și a „norilor strălucitori” merită o atenție specială. Blumrich le-a identificat ca fiind opera unui motor nuclear. La pornirea unui astfel de motor, este necesară răcirea înainte de a intra în modul de funcționare, însoțită de eliberarea de nori albi de condens. Textul lui Ezechiel îl descrie ca „strălucirea unui foc puternic” și „un nor într-o zi de vară”.

Conform reconstrucției lui Blumrich, nava spațială avea următoarele caracteristici:

• Diametrul corpului central: aproximativ 18 metri
• Diametrul rotorului principal al fiecărei unități de elicopter: 11 metri
• Masa de lansare la întoarcerea pe nava-mamă pe orbită: aproximativ 100 de tone
• Număr de pasageri: 2-3 persoane

Corpul avea forma unui trunchi de con, pe care inginerii NASA l-au studiat în tunelurile de vânt Langley în aceiași ani. Blumrich a obținut fotografii ale modelelor de testare – forma a coincis cu descrierea biblică.

Analizând cronologia, Blumrich a identificat patru episoade de contact. Prima a avut loc în 592 î.Hr. Un preot de treizeci de ani, care tocmai fusese deportat în Babilon împreună cu opt mii de evrei, a văzut dispozitivul de la o distanță de aproximativ un kilometru. Șocul a fost atât de puternic încât profetul avea să consemneze mai târziu că a fost în stupoare timp de șapte zile.

A doua întâlnire a avut loc câteva luni mai târziu, a treia – încă un an mai târziu. În cel de-al treilea episod, Ezekiel a descris ceva pe care Blumrich a identificat ca fiind o reparație: un braț mecanic extins de la unitatea de elicopter până la partea inferioară fierbinte a corpului central, transferând ansamblul fierbinte unui membru al echipajului de la sol.

Al patrulea contact a avut loc douăzeci de ani mai târziu. Îl așteptau pe profet – a fost întâmpinat de un bărbat în haine asemănătoare cu ținuta comandantului navei din primul episod.

Blumrich, deși rămâne inginer, subliniază că concluziile sale sunt strict tehnice. Dar el atrage atenția asupra unui detaliu care scăpa de teologi. Ezechiel nu a arătat niciodată vreo reverență față de comandantul navei. El își compară aspectul cu „Adam” sau „om”, scrie foarte sobru: „mi-a vorbit cineva”. Profetul nu a spus că L-a văzut pe Dumnezeu. Această interpretare a fost adăugată de editorii de mai târziu, care nu aveau idee despre mașinile zburătoare.

Prin urmare, Blumrich face o presupunere: profețiile lui Ezechiel ar fi putut fi scrise într-un moment diferit, iar contactele au fost de o natură complet diferită. Cercetătorul mai subliniază prezența în text a unor semne ale unei expediții militare: ierarhie, comunicări formale, organizare.

Blumrich formulează pe scurt poziția științei oficiale din acea vreme: „Nu știm de unde au venit și cum au ajuns aici, ceea ce înseamnă că nu au putut fi aici”. Inginerul consideră că această afirmație este insuportabilă din punct de vedere logic. El sugerează direcția opusă de gândire: dacă analiza tehnică dovedește că un text antic descrie un aparat real, atunci aparatul a existat. Și din moment ce a existat, cineva a trebuit să o creeze și să o livreze pe Pământ.

În același timp, Blumrich stipulează în mod specific o diferență cheie care a fost absentă în articolul original, dar rezultă din raționamentul său dacă este dezvoltată în continuare: profetul a văzut nava. A văzut Pământul de sus. Dar a văzut el planeta ca pe o minge? Sau a văzut doar spațiul limitat de cupolă? Dacă firmamentul pământului nu este o minge, ci o emisferă cu o boltă a cerului deasupra, atunci sosirea din afara acestui dom nu înseamnă sosire de pe o altă planetă, ci sosire de dincolo de granițele lumii vizibile. Această distincție între „extraterestre” și „extra-dom” nu a făcut obiectul analizei lui Blumrich, dar opera sa lasă întrebarea deschisă.

În încheierea articolului, Blumrich face apel la cooperarea inginerilor, fizicienilor, arheologilor și etnologilor. El admite că nu este competent să evalueze viziunile profetice ale lui Ezechiel, dar susține că partea tehnică a cărții sale nu conține contradicții. Explicațiile prin halucinații, efecte astrologice sau cauze psihologice ar necesita recunoașterea unui lung lanț de coincidențe. O explicație de inginerie nu necesită presupuneri – pur și simplu se potrivește cu textul.

Blumrich a părăsit NASA pentru a se dedica cu normă întreagă studiului contactelor antice. Cartea sa „Navele spațiale ale lui Ezekiel” a fost publicată la scurt timp după publicarea în UNESCO. A construit un model la scară 1:10 care este expus la expoziții. Brevetul pentru un „dispozitiv omnidirecțional cu roți”, inspirat de viziunea profetului, rămâne în arhivele departamentului.

Dacă un inginer de cel mai înalt nivel a dovedit validitatea tehnică a textului biblic, ce înseamnă aceasta pentru înțelegerea istoriei omenirii? Cine au fost cei care au zburat pe malurile râului Chebar în 592 î.Hr.? De ce au ales un preot exilat? Și în sfârșit: ce a considerat Ezechiel drept Dumnezeu – a fost o întâlnire cu o altă lume sau pur și simplu o întâlnire cu tehnologia cu mii de ani înaintea timpului său?

Sau poate că profetul a văzut într-adevăr Pământul de sus – dar nu o planetă rotundă, ci o suprafață curbată sub o cupolă? Și nava nu a venit din spațiu în sensul modern, ci din afara acestei cupole? Această distincție – între extratereștri și pur și simplu extratereștri – nu a fost explorată de nimeni. Dar schimbă complet imaginea. Și știința nu are încă un răspuns la asta.

0 Alexeyy 25.04.2026 15:52 [Materialul] seamănă mult cu strălucirea lunii încă a vecinului tău din garaj…